用于色母料的載體樹脂首先應(yīng)與被著色樹脂具有良好的相容性,其次載體樹脂的流動(dòng)性應(yīng)大于被著色樹脂,以便顏料更好地分散。色母料的組成、顏料的選擇和用量取決于被著色塑料的性質(zhì),通常用于聚烯烴塑料著色的色母料中顏料的含量為20%~40%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。
硅酮母料被廣泛的運(yùn)用在制作塑料中,同時(shí)在使用的過程中也會(huì)出各種各樣的問題,今天我們就針對(duì)于它使用在吹膜工藝中會(huì)出現(xiàn)什么樣的問題就如何去解決,做一個(gè)詳細(xì)的說明。
發(fā)生堵網(wǎng)原因主要有三種:填充料中碳酸鈣的質(zhì)地不良;潤(rùn)滑劑選料不到位;原料受潮。這三點(diǎn)原因都有可能導(dǎo)致堵網(wǎng)。我們采取的針對(duì)措施有:重新選用高標(biāo)準(zhǔn)碳酸鈣;更換潤(rùn)滑劑基材或調(diào)整比例;烘干原料或重新造粒后使用。
薄膜表面發(fā)花原因:將用于HDPE的填充料添加在LDPE內(nèi)使用;填充料配方不當(dāng),原料的分散性不好;擠出機(jī)溫度不到位,塑化不好;擠出機(jī)結(jié)構(gòu)不當(dāng);模頭壓力太小。
分別做出的措施有:更換適用于LDPE的填充料;調(diào)整配方;調(diào)整溫度;增加擠出機(jī)壓縮比;調(diào)整模頭規(guī)格,選擇合適容腔壓力。
構(gòu)成:由聚氨酯(PU)膠黏劑與橡膠顆粒等混合攪拌后鋪設(shè)在基礎(chǔ)層上形成。其中,聚氨酯膠黏劑起到粘結(jié)和固化的作用,橡膠顆粒則提供一定的彈性和緩沖性能。
于“毒跑道”事件層出不窮,一部**出臺(tái)的《學(xué)校運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地塑膠面層有害物質(zhì)》已于7月初在上海開始實(shí)施。然而,也有**表示,新標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)塑膠面層及其原料,或不能全面反映塑膠跑道對(duì)空氣的實(shí)際污染狀況,取樣時(shí)應(yīng)加上環(huán)境空氣質(zhì)量**這一項(xiàng)。
標(biāo)準(zhǔn)跑道全長(zhǎng)為400米,應(yīng)由兩個(gè)平行的直道和兩個(gè)半徑相等的彎道組成。除草地跑道外,跑道內(nèi)側(cè)應(yīng)用適宜材料制成的突沿加以分界。突沿高約5厘米,寬至少5厘米。如因舉行田賽項(xiàng)目比賽而需臨時(shí)移動(dòng)突沿的一部分,應(yīng)用5厘米寬的白線標(biāo)出原突沿位置并放置塑料錐形物或小旗,其高度至少20厘米,間隔至多4米。